义乌建筑物质量检测
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老厂房加固改造前检测案例解析,通过实际案例，讲解如何对厂房进行改造和加固，包括改造前检测，改造设计，以及具体加固方法。
—— 工程概况 ——
该工业厂房始建于1991年，建筑面积约为3000m2，主体结构为框架结构，单层10m高。
原地耐力设计值：10t/m2，
混凝土：110 # (相 当于c9)，
钢筋屈服极限： 2500kg/cm2(相当于Q235 )，
围护墙：75 #粘土砖和15 #混合砂浆。
由于业主生产规模扩大，原有厂房不能满足新的设备布置需要。但由于厂房使用年久，多处出现裂缝，整体结构不能满足改造后强度要求，故需对该厂房进行改造加固设计。
—— 改造前检测鉴定 ——
为改造加固提供设计依据，对该工业厂房进行检测鉴定。
01 原始资料的检查核实
包括原有地质勘察报告、竣工图、竣工验收资料、隐蔽工程记录、工程改造记录等。
02 现场材料检测
包括混凝土强度检测，混凝土构件碳化深度检测，钢筋腐蚀以及保护层厚度检测，框架柱垂直度检测等。
03 结构现状检查
包括墙体裂缝检查，地基基础开挖检查，粉饰层剥落检查等。
04 结构变形检测
包括整体不均匀沉降检测和倾斜检测。
05 改造方案调查和未来使用荷载调查
根据现场改造前检测鉴定 的结果，该工业厂房主要存在以下问题：
1)通过回弹法检测混凝土强度，并对在相应部位钻取混凝土芯样做抗压试验，对回弹法检测混凝土强度的结果进行修正。 对检测数据进行计算分析后得出：该厂房主要结构构件混凝土抗压强度推定值为19~22Mpa。梁柱表面出现不同程度粉饰层剥落，钢筋外露及锈蚀现象。
2)通过变形检测，采用水准仪，测量了房屋的相对不均匀沉降趋势(含施工误差)。根据现场检测条件，测量时以底层墙脚勒脚线为相对水准面，采用电子全站仪对厂房的整体倾斜情况进行了检测。通过测量外墙转角处上下两端的相对三维坐标(含施工误差)推算厂房整体倾斜率。
结果显示：该厂房沉降率为2.0‰，基本符合相关要求;相对倾斜为5.0‰，不符合相关要求。
3)厂房荷载不能满足后续使用要求。厂房改造过2次，改造过程中任意在楼板上增加细石混凝土找平找坡现象多，造成局部地面厚度达300mm。
—— 改造加固设计 ——
01 厂房改造
废弃设备基础全部铲除，露出结构层，减轻厂房负荷。
外墙墙体受雨水及废气侵蚀，若在原基层上进行装饰修补，难度大，预期效果差，短期内仍可能出现粉刷层脱落，得不偿失。
鉴于此，原外墙砌体、窗户全部拆除，重新砌筑轻质砌块1.5～2m高，除获得良好的通风作用和装修效果，同时降低结构荷载。加固施工完成后，施工楼地面、外围护、设备基础等，外立面采用面砖装饰装修。
02 加固设计
为确保厂房使用安全，需对原厂房进行结构验算、加固等工作。加固设计时，根据原有结构形式和受力特点，确定合理的加固方案。同时，还要考虑到进度要求、施工方便性、可实施性、经济性等因素。
【加大截面加固法】
本厂房柱子截面较小，经采用PK PM建筑结构设计软件计算得知，该排架柱的轴压比不足，对其进行分析比较zui后确定采用加大柱子截面法来加固该厂房柱，其正截面承载力计算取用《混凝土结构加固技术规范》中的公式。
【外包钢及粘贴钢板加固法】
采用外包钢加固的钢筋混凝土梁柱，其正截面受压、受弯承载力均按《混凝土结构设计规范》规定计算，采用等强度代换的原则确定粘钢位置和粘钢量，并且按《混凝土结构加固技术规范》规定，将外包钢板和箍板乘以强度降低系数0.7。
【加固效果及抗震验算】
加固后对该厂房按丙级建筑考虑，抗震设防烈度取8度，Ⅳ类场地，设计地震分组为弟一组，设计基本地震加速度为0.2g，采用PKPM 列工程软件对加固后的结构进行承载力验算验算结果表明，加固后结构的承载力与变形均满足现行规范要求。
是一家综合性第三方检测机构,为客户提供一站式检测与咨询服务,取得楼板承载力检测、房屋完损性检测、房屋安全鉴定、房屋鉴定、工场验厂检测检测、厂房安全鉴定、房屋安全性检测、相邻性影响检测、损坏趋势检测、灾后检测、户外广告牌检测、光伏板承重检测、其他专项检测等多项检测资志。
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目前，为了促进经济的发展，公路隧道的建设十分火热，然而在遭遇软岩地层时，就必须要进行必要的加固处理措施，运用岩注浆技术则能有效的解决这一问题。
在我国公路隧道的建设过程中，对于地层会通常采用注浆加固技术进行处理，从而提升公路隧道区域地段的抗液化能力与力学强度，如若遭遇软岩中的低强度的软弱夹层或者是泥质岩时，在面对较低强度的软弱夹层问题的情况下，就可以运用注浆加固技术来处理，运用液压和气压以及电化学等相关理论，将同化的浆液灌注到孔隙与裂缝中实现被注浆介质物理性质的优化，从而满足公路隧道的实际建设需求，注浆机理基本上分为五种，分别是压密注浆，渗透注浆，劈裂注浆，高压喷射注浆以及电化学注浆。而在对于岩土施工改造的过程中，通过对地层关注不同种类的灌浆，从而降低地层的渗透性，同时还能够强化地层的抗弯性能与力学强度。以下就注浆机理的几个重要方面进行概述.
1.压密注浆技术
对于事实钻孔作业，从钻孔处向土层中进一步地压入注浆，在土体不断地紧实价值浆液的关注，把压浆点周边已经形成的灯泡形空间转化为浆泡，用浆泡对于土体进行强有力地挤压，土体进一步的被压实，大大提高了其本身的承载力，同时由于浆液的挤压力而产生一股向上的抬力，这样一来地层局部会出现一定的隆起，实践证明，大量的公路建设工程通过这一办法已经改善了很多地面建筑物不均匀沉降的问题，压实注浆本身zui大的优势就是能够针对软弱土层进行强大压密改造，压密注浆通常来说会被运用到比中，细沙中，也能够在有充分排水条件的黏土&非饱和粘性途中进行作业，从而杜绝不均匀沉降的问题，事实纠偏托换，或者是在隧道开挖的周边土地进行加固，然后是要注意的是一旦加固深度低于1至2m，那么就无法确切地保障加固的zui后质量。
2.渗透注浆技术
通过注浆压力的处理，浆液能够有效地克服不同渠道的阻力，继而渗入岩土的裂缝与孔隙中，保障岩土裂缝和孔隙中的水和气体能够被排除掉，经过浆液灌注的裂缝和孔隙，就会变成紧实的固话体，这样一来地层的渗透性缩小了，进一步地提高了自身的强度，而注浆压力越大，那么浆液和吸浆量的扩散距离就越大，这时，所用的注浆压力也就更小。